国贸桥东拟建人行过街天桥

双井桥系列缓堵手术刚刚完成，离它不远的国贸地区也开始着手开药动手术。5月20日，北京市交通委透露，目前这处缓堵工程已经制定了三套初步方案，其中一项工程是在国贸桥东跨长安街建设一座人行过街天桥。初步方案完善后将上报规划等部门，力争拿出最稳妥的方案。

调理：推广错峰上下班

国贸，名副其实的老堵点。最近，根据对国贸和公主坟一东一西两处关键交通节点进行分析，数据显示，两个区域既有交通设施基本类似。其中，公交线路国贸地区有54条，公主坟43条；地铁线均为1号线和10号线两条；立交桥一个三层，一个两层。

令人意外的是，交通设施略弱的公主坟反而大多数时候一片畅通，而国贸区域则是长期飘红。造成这种局面的原因，体现在建筑容积率上，国贸是7.1，而公主坟仅为3.1。

这么多人每天早晨到国贸上班，晚上又扎堆儿下班。无论采取何种交通方式，体验都不佳。最关键的是，这里继续增加设施的潜力已不大了，完全饱和了。市交通委主任周正宇直言。

如何为早晚高峰削峰？周正宇介绍，本市正在研究商务单位错峰上下班，两个试点区域，一个是中关村软件园，另一个就是国贸所在的CBD地区，这不需要成本，但效果会很明显。错峰上下班，不仅缓解拥堵，而且上班族的出行也会更舒适。

手术：国贸桥东拟建天桥

其实，国贸桥周边已累计完成了至少20项的疏堵工程。目前，桥东侧南北方向没有过街设施，其他方向已形成一个U形地下通道。但交通委缓堵处工作人员现场走访发现，既有的通道效果一般。

公交车要进站，行人穿行辅路，赶上高峰，人跟车抢行，太闹心。市民刘先生摇了摇头，有时候公交车并排占了两三条车道，后边的车只能按喇叭抗议。

交通部门给出的方案是，通过建设人行过街天桥实现人车分离。目前，交通部门已拿出了三套方案。但因为这座天桥势必跨越长安街主路，涉及安全性和对景观的影响；且国贸桥下既有地铁线、市政管线也非常复杂，现有方案还需进一步研究细化。

不仅如此，国贸西北角，10号线换乘1号线情况也会改善。如今，换乘通道狭窄，逢高峰期换乘客流只能蹭着走。未来，这里有望与国贸大厦地下空间衔接，实现更顺畅的换乘。

影响：添立体换乘为双井减压

增加专门过街天桥的同时，交通部门希望在国贸主路上设置一处公交立体换乘港湾，以缓解双井地区的压力。

现在双井堵车，很多人抱怨是因为公交车扎堆儿。市交通委缓堵处处长刘建军直言，跑三环主路的公交车，以300路为例，亮马桥站与双井桥北站之间达6公里，其中过国贸桥后一路三公里全是高架，沿途没有设站可能，所以必须在双井停车。如果在国贸桥设站实现立体换乘，乘客在桥上下车，通过台阶下桥，将在一定程度上缓解双井的压力。

不过交通部门直言，这处缓堵手术动静会比较大，实施周期也可能比较长，需要反复研究。