来源：沧州网|时间：2016-11-21|栏目：时尚
7月9日早晨，中部战区陆军某舟桥旅架设的武穴百米港钢铁浮桥通车。（云图航拍陈勇、赵融摄）荆楚网消息（记者王淳、陈勇、赵融）“突突突”，7月9日下午3时，武穴百米港，两辆东风勇士率多台东风军车迅速通过钢铁浮桥，向黄冈市疾驰而去。两旁群众驻足凝视，人群中响起赞叹声：“太帅了！”4日，武穴市武山湖水位暴涨，多处堤坝发生险情，武穴市百米港一桥、二桥桥面以上水深达1.5米。作为204省道的重要组成部分和武穴市区20万人的出城要道，两座桥淹水造成市区交通几近瘫痪。武穴市百米港一桥、二桥被洪水淹没，交通中断。（云图航拍陈勇、赵融摄）灾情就是命令。8日上午10时50分，正在黄冈野外驻训点训练的中部战区陆军某舟桥旅，出动240名官兵，携带刚从长江上收起的第三代重型舟桥装备，长途机动130多公里，于下午2时赶至百米港地区。装载这些新型舟桥装备的超重超宽运输车，足有80辆，每辆车长度7米多，在高速公路上以80公里的时速飞奔，延绵近8公里，场面何其壮观！一早就出发的先遣组早已探明情况：架桥选址处紧挨被水淹没的桥梁，上游有电缆，下游有高压线，水下有通讯光缆；河两岸杂树、杂草丛生；两岸作业面狭窄，装载车难以转身。参谋长郭斌抵达现场后，立即指挥官兵，跳入1米多深的河水，锯断树木，清除杂草，平整岸边路面。2个小时后，现场清理完毕，装载车登场，卸下浮游桥脚和桥面。3个单元的舟桥，每个单元5个桥节，在河面上旋转、连接、固定。说起来容易，实际操作起来可不轻松：这些部件一个最轻的5吨，最重的9吨，为了不破坏现有电力、通讯设施，作为“桥墩”的浮游桥脚没有抛下首、尾锚，而采用牵钢绳在岸上埋锚固定。浮架方便当地群众通行。（云图航拍陈勇、赵融摄）8日晚9时，一座宽6米、长110米的全钢浮桥架设成功，晚9时30分试通车，9日早上6时正式通车。周围村民欢声雷动，在官兵的指挥下，货车、轿车、摩托车有序通过，村民来往自如。“这是我们第一次在小河里架设浮桥，对我们来说也是一次考验和经验积累。”郭斌说。参加过1998年抗洪的郭斌，对部队装备的更新升级深有感触。“以前用的老式舟桥装备是上世纪70年代末从前苏联进口的，基本上靠肩扛手抬。”2010年，全国产的第三代重型舟桥装备配发他们部队，全液压自动装卸，大大降低了人力消耗，效率也大幅提升，“现在在千米宽的长江上架通浮桥，最快只需要30分钟”。第三代重型舟桥采用液压装卸装备先进了，可官兵的训练丝毫没有因此松懈。“我们的官兵每天训练累计要负重12吨，夜间也要训练2至3小时，每天吃5顿。”郭斌说，“只有平时训练到位，战时才能从容应对各种复杂局面。”在今年的抗洪抢险中，各种先进的机械化装备和高精设备的大量运用，成为救灾“硬实力”，极大地提升了防汛救灾的决策水平和效率。武警交通第六支队仅用3天时间，就在被洪水冲毁的举水河叶家湾大桥上，架设了全长70米的两座装配式公路钢桥，2台最大起重55吨的中联重科巨型吊车、2台三一重工360挖掘机和用于侦察灾情的无人机大显身手。三大队七中队中队长朱永宏介绍，“装配式公路钢桥以前只在野战部队装备。”而依托高速公路、高速铁路网络和机械化、摩托化的兵力运输，以及军地融合的信息共享体系，各支部队能够迅速抵达抗洪抢险现场开展工作，这也彰显着当今中国的综合国力。武警交通六支队士兵操作无人机侦察灾情武警交通第六支队在被洪水冲垮的叶家湾大桥断桥上架设钢桥
7月9日早晨，中部战区陆军某舟桥旅架设的武穴百米港钢铁浮桥通车。（云图航拍陈勇、赵融摄）
荆楚网消息（记者王淳、陈勇、赵融）“突突突”，7月9日下午3时，武穴百米港，两辆东风勇士率多台东风军车迅速通过钢铁浮桥，向黄冈市疾驰而去。两旁群众驻足凝视，人群中响起赞叹声：“太帅了！”
4日，武穴市武山湖水位暴涨，多处堤坝发生险情，武穴市百米港一桥、二桥桥面以上水深达1.5米。作为204省道的重要组成部分和武穴市区20万人的出城要道，两座桥淹水造成市区交通几近瘫痪。
武穴市百米港一桥、二桥被洪水淹没，交通中断。（云图航拍陈勇、赵融摄）
灾情就是命令。8日上午10时50分，正在黄冈野外驻训点训练的中部战区陆军某舟桥旅，出动240名官兵，携带刚从长江上收起的第三代重型舟桥装备，长途机动130多公里，于下午2时赶至百米港地区。
装载这些新型舟桥装备的超重超宽运输车，足有80辆，每辆车长度7米多，在高速公路上以80公里的时速飞奔，延绵近8公里，场面何其壮观！
一早就出发的先遣组早已探明情况：架桥选址处紧挨被水淹没的桥梁，上游有电缆，下游有高压线，水下有通讯光缆；河两岸杂树、杂草丛生；两岸作业面狭窄，装载车难以转身。
参谋长郭斌抵达现场后，立即指挥官兵，跳入1米多深的河水，锯断树木，清除杂草，平整岸边路面。2个小时后，现场清理完毕，装载车登场，卸下浮游桥脚和桥面。3个单元的舟桥，每个单元5个桥节，在河面上旋转、连接、固定。说起来容易，实际操作起来可不轻松：这些部件一个最轻的5吨，最重的9吨，为了不破坏现有电力、通讯设施，作为“桥墩”的浮游桥脚没有抛下首、尾锚，而采用牵钢绳在岸上埋锚固定。
浮架方便当地群众通行。（云图航拍陈勇、赵融摄）
8日晚9时，一座宽6米、长110米的全钢浮桥架设成功，晚9时30分试通车，9日早上6时正式通车。周围村民欢声雷动，在官兵的指挥下，货车、轿车、摩托车有序通过，村民来往自如。
“这是我们第一次在小河里架设浮桥，对我们来说也是一次考验和经验积累。”郭斌说。
参加过1998年抗洪的郭斌，对部队装备的更新升级深有感触。“以前用的老式舟桥装备是上世纪70年代末从前苏联进口的，基本上靠肩扛手抬。”2010年，全国产的第三代重型舟桥装备配发他们部队，全液压自动装卸，大大降低了人力消耗，效率也大幅提升，“现在在千米宽的长江上架通浮桥，最快只需要30分钟”。
第三代重型舟桥采用液压装卸
装备先进了，可官兵的训练丝毫没有因此松懈。“我们的官兵每天训练累计要负重12吨，夜间也要训练2至3小时，每天吃5顿。”郭斌说，“只有平时训练到位，战时才能从容应对各种复杂局面。”
在今年的抗洪抢险中，各种先进的机械化装备和高精设备的大量运用，成为救灾“硬实力”，极大地提升了防汛救灾的决策水平和效率。武警交通第六支队仅用3天时间，就在被洪水冲毁的举水河叶家湾大桥上，架设了全长70米的两座装配式公路钢桥，2台最大起重55吨的中联重科巨型吊车、2台三一重工360挖掘机和用于侦察灾情的无人机大显身手。三大队七中队中队长朱永宏介绍，“装配式公路钢桥以前只在野战部队装备。”
而依托高速公路、高速铁路网络和机械化、摩托化的兵力运输，以及军地融合的信息共享体系，各支部队能够迅速抵达抗洪抢险现场开展工作，这也彰显着当今中国的综合国力。
武警交通六支队士兵操作无人机侦察灾情
武警交通第六支队在被洪水冲垮的叶家湾大桥断桥上架设钢桥
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